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还原泰国普吉沉船事件始末:五大疑问待解

还原泰国普吉沉船事件始末:五大疑问待解
2018年07月11日 05:46 中国新闻网

思进门户资讯网,巴肯沙丘在火星上很是常见,但类似这张照片的特殊坑道和沙丘景观,就显得很不寻常了。,不少网友也在社交媒体上佐证了这一说法。此外,日本自2009年向中国人放开以来,个人签证首次超过团体。 +1东航内部已组织对贸易战进行研究。环球时报-环球网报道4月12日消息,4月12日,三亚海事局发布消息称,“琼航警0050,南海,军事训练结束,撤销2018年琼航警0048,希各船舶注意。推荐阅读全国党报网站总编辑2018贺新春  辞旧丹鸡鸣盛世,迎新瑞犬颂神州。NR-1有两大“独门绝技”,一是可潜入724米深的深海(远超各国海军现役潜艇的最大下潜深度)。网友表示:“你终于想起来自己还是有儿子的人吗?”、“这是寿司之神老爷爷呀”、“二十四孝好老公好爸爸”。?目前,尚无任何组织宣称制造这一袭击事件。据俄罗斯卫星通讯社6月6日报道,朝鲜问题专家认为,朝鲜拆毁了平安北道龟城北部试验场试验台架,该试验场曾用于KN-15中程弹道导弹技术的测试。五指山2月23日电(记者林晓君通讯员李婧)记者今天从五指山市旅游商务局获悉,2018年春节黄金周期间,该市共接待游客万人次,旅游总收入约5742万元。 据英国《简氏防务周刊》2月20日报道,中国军工企业也在防展上展出了多种新型武器,本图集就此简介。本报记者陈磊摄会谈结束后,林圣男还同日本外务省事务次官杉山晋辅进行会晤,下午将出席韩美日副外长三边协商会议,就朝鲜半岛局势广泛交换意见,并召开联合记者会。5月24日,上合青岛峰会会议志愿者代表在出征仪式上展示志愿者服务队旗帜。作品名称:九宫格创意海报串联历史和今天出品方:人民日报微博形式:图解简介:10月18日,人民日报微博发布独家创意文案,用九个中英文关键词串联党的历史和今天的中国。,情不自禁?5月23日,吉林市2名男子街头互骂,其中1人突然“亲吻”对方。轨道业务合并在过去几年已成为趋势,因全球业者希望控制成本,而且西方企业面临中国业者在国内外市场的挑战。在她死后,南非新任总统马塔梅拉·西里尔·拉马福萨呼吁在2018年底前彻底废弃所有坑厕。 小贝和大布同游东京,还一起逛了潮牌店,戴墨镜露帅气微笑,遭众多粉丝围观。电视画面显示,坠机现场散落着飞机残骸。调查组对信息登记表中涉及的人员特别是公职人员,逐一排查,已进行了142人次的调查核实工作。根据美军等表示,这是首次有F-35飞来冲绳县内的基地。。

本报综合南宁地理位置优越,处于中国华南、西南和东南亚经济圈的结合部,是环北部湾沿岸的重要经济中心。 此外,熊本机场周边有金属片掉落,警方怀疑是来自日航客机的机体。海滨体育旅游已成为广大游客青睐的重要产品。,坐着轮椅的洪金宝像指挥片场一样指挥三位佣人,在菜市场很多人都认识他,他也很大方和各位合照。1948年6月15日在河北省平山县里庄创刊,毛泽东同志为人民日报题写报头。本报讯(记者吴佳)今年,铁西(开发区)总工会收录近30人的助学名单中,一对双胞胎兄妹格外让人牵挂。,承德仪厝电子科技有限公司历任战士、班长、排长、指导员、连长、营长、团长、师长、军分区司令员、广西军区副司令员等职。,当地时间10日上午,习近平离开阿斯塔纳启程回国。陈远波少将在三十多年的革命斗争中,对党和人民的事业无限忠诚,工作积极,作战勇敢,生活俭朴,执行上级的命令和指示坚决认真,能密切联系群众,是我党我军的优秀干部。在完成孟加拉国维和步兵营一级医院医疗信息管理系统搭建后,我国维和医疗分队还将应其他维和部队请求,帮助搭建信息管理系统并提供技术指导。 目前搜救工作仍正在紧张进行中。报道称,该训练旨在提高相互运用能力及加深友好关系。此微博曝光后,引来一众网友纷纷围观并留言,其中有网友模仿多妹的口气称:“今天必须得让姐姐喂我了,姐姐喂我胃口更好!”也有网友羡慕的称:“姐妹俩好有爱!”更有网友称:“必须得跟姐姐撒撒娇了!”(我是弥尔)当天,特朗普在白宫会见朝鲜劳动党中央委员会副委员长金英哲。  视频中,男子衣衫褴褛,下半身只穿了一间裤衩,身上还有不少污渍,男子站在白色越野车驾驶位的外面,脚站在踏板上,双手紧紧巴着驾驶位的窗户。 他同时宣布,提名现中情局副局长吉娜·哈斯佩尔担任新一任中情局局长。伊朗克尔曼沙赫省房屋受地震影响发生倒塌。。

  原标题:还原泰国普吉沉船事件始末:五大疑问待解

  华西都市报-封面新闻记者 杨雪 谢凯 泰国普吉报道

  “凤凰号”遇难者头七遇难人数已升至45人

  11日就是泰国普吉岛沉船事件遇难者“头七”,已有幸存者陆续返乡,部分逝者家属亦同意火化。广东少年毕业旅行5人团,最终只剩4位少年,于10日晚降落白云机场,回到正常生活当中,而他们的同伴仍停留在普吉,等待一个尚未确定的归处。

  7月10日,泰国普吉府府尹诺拉帕在救援情况通报记者会上表示,泰国救援人员在渔民的帮助下又发现3具遗体,基本可以确认为游船翻沉事故遇难者。因此目前确认遇难人数上升至45人,仍有2人生死不明。

  诺拉帕说,从发现地点、遗体特征来看,基本确定新发现的3具遗体为“凤凰”号游船翻沉事故遇难者,具体身份需待家属辨认。

  悲痛之外,7月5日的事故中,到底发生了什么?在近一周的采访中,华西都市报-封面新闻记者同数位生还者反复交谈、核实细节,试图抽丝剥茧,还原“凤凰号”最后一日的经历。

  疑问1

  当天是否发布禁止出海通知?

  5日上午约9点,“凤凰号”原定90余名客人在普吉岛查龙码头登船,由于各种原因,5人临时决定不上船,最后登船人数为89人,其中有87名为中国游客,另有2名外国人。此时天色略阴沉,下着小雨。经多名普吉岛旅游从业人员证实,此时码头上悬挂的出海旗帜为允许出海的绿色,而当天普吉岛查龙码头的游船几乎倾巢而出。“凤凰号”并非唯一或者少数“违反禁令”出行的船只。

  上船10多分钟后,有导游向乘客们表示,“救生衣可以脱下了”,此时船只已经行驶在海面上。根据当天的行程安排,“凤凰号”将造访小皇帝岛和大皇帝岛。在前往第一站小皇帝岛的路上,来自广东的五人毕业旅行团在三楼拍下了最后一张齐整的背影合照。

  根据泰国方面公布的消息,当天相关部门曾发送短信预告将有风暴,提醒船只不能出海。但截至目前为止,该说法有2个争议点:一是短信发送的时间据信在下午4点左右,而此时“凤凰号”已出海一整天,并即将踏上从大皇帝岛返回的归途;二是这条短信究竟有没有“禁令”效力,或者只是通知的形式,尚未得到泰方正面回复。也有说法称,这条短信只针对当天的渔船等船只发送,并未包括游船——这一说法目前仍待证实。

  疑问2

  导游没有督促游客全程穿救生衣,反而收走?

  小皇帝岛的行程是进行一系列水上娱乐活动,在尽兴玩耍后,客人们陆续返回。

  “导游站在船舱门口,逐一收我们的救生衣,不让湿的穿进去。”幸存者许小姐和林先生均认可这一说法,“说是怕把地板打湿,所以救生衣收起来后,都挂在一楼船舱外的柱子上。”

  在这个细节之后,“凤凰号”上全程穿救生衣的乘客已不多。加之随后大皇帝岛的行程相对更休闲,一天时间下来,到客人们逛完大皇帝岛的沙滩,惬意离开时,“凤凰号”上的乘客们,几乎都没有要再穿上救生衣的意识。在数天的采访中,华西都市报-封面新闻记者多次听到同样的细节描述:“船要翻之前,导游冲到1楼船舱逐一派发救生衣。”而部分幸存者证实,自己穿上救生衣冲到甲板上不足半分钟,船就沉了。

  值得一提的是,多名幸存者确定,在上船前并未被要求签订任何“安全告知”之类的文件。此外,”凤凰号“幸存者中,有一名孕妇。

  疑问3

  沉船前船长等工作人员作了哪些应急准备?

  当天下午4点,“凤凰号”从大皇帝岛出发回航。此时天色开始阴沉,而据泰方说法,“通知短信”已发送。“凤凰号”没有停在大皇帝岛等待风暴过去,而是凭借经验,选择如期回航。

  华西都市报-封面新闻记者反复核实后证实,风暴大约在15-20分钟内聚起,此时“凤凰号”正行驶在海面上,身后是大皇帝岛,身前是珊瑚岛,两岛遥遥相望可见。4点15分至4点20分左右,风暴正式来临,船只在风雨里摇摆,左右倾斜幅度达到45度。有乘客表示害怕,但有导游说:“你看我都没有穿救生衣,怕什么。”

  据船上工作人员阿东介绍,当他发现情况越来越糟时,曾询问船长“这船会不会出事”,但后者当时如何回应并未清晰说明。随后阿东到1楼派发救生衣,此时1楼船舱内聚集大多数乘客,连地板上都坐了人,但大多数人在船员派发之前没有穿救生衣。

  “一楼发完了衣服,我叫他们去甲板上,然后我往二楼跑,刚上去船就开始沉了。”阿东的这种说法,和幸存者事后描述一致。有幸存者称,自己在一楼属于比较靠后跑出舱门的:“最开始跑出去的人因为船太摇晃,好多倒在甲板上。中间的人被堵住,后面的人往前推。我刚跑出去10秒左右,船就沉了。”从派发救生衣到出甲板,整个过程不到5分钟。

  另一方面,一名自称长期在“凤凰号”上工作的潜水教练说,普吉岛上各艘游船“上船后不需要穿救生衣”是普遍现象。

  疑问4

  载客人数近百人,两艘救生艇是否合规?

  5日下午6点左右,“凤凰号”在挣扎自救500米后,沉没在距离珊瑚岛10分钟船程处。落水乘客如有幸能浮出水面,大部分被搭救到“凤凰号”自带的2艘圆形救生艇上。据2艘救生艇上的人员反映,获救时,一艘艇上最多能有10多人。而船上工作人员称,这种救生艇最大容量可达到50人/艘。

  记者在采访四川长期从事普吉岛旅游的业内人士处获悉,即使是跟团游,专业导游也只会在救生衣问题上格外小心。但对于救生艇,各家公司都并不十分在意。“可以这样说,我们基本上不会去看救生艇的问题,几乎从来没考虑过。”该名人士称。

  疑问5

  “凤凰号”上游客参加的是“零元团”吗?

  采访中,绝大部分客人是通过飞猪/懒猫等网络平台订购产品出行。根据流程,客人付费给平台,平台联系普吉岛当地票务公司或者旅行社,以居间业务为两方牵线。到目前为止,记者尚未调查到有团员属于“零元团”客户,而重新梳理当天行程,码头上悬挂“绿旗”,出行时天气尚可,甚至早上10点后风和日丽,乘客没有必要“逼迫”船长出海。并且“强迫船长出海”这一细节记者多次和“凤凰号”幸存工作人员以及承接部分游客的票务公司处,均从未提到。

  对于泰方正在调查的相应多家旅行社“皮包公司”嫌疑一事,仅以“凤凰号”所属的TCDiving公司来说,在此前的通报中,泰方已证实其“手续和资格没有问题”。具体情况,尚待进一步调查和公布。

  来源:华西都市报

责任编辑:张义凌

泰国救生衣出海
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